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【最新】【滿地可港口工潮可帶來災難影響】除千二碼頭工人外全國萬人被拖累停工
(2024/11/11)
【明報專訊】代表在滿地可港口工作1200名工人的工會指，會員已否決臨時合約提議。
在工會員工否決臨時合約提議後，資方已在昨日晚上關廠。目前滿地可港的基本服務雖然仍然維持，但大部分港口貿易料將受到影響。
港口每天處理4億元貨物。人手方面，除碼頭工人外，停工還會影響到全國至少一萬名工人，包括貨櫃車司機、船運代理、火車售票員及水手。假若工潮持續，影響將會是災難性的。
代表工人的加拿大公共僱員工會（CUPE）指，投票會員中，有99.7%反對合約提議。工會指資方拒絕談判。
海事僱主協會（The Maritime Employers Association，MEA）指，在員工否決合約提議後，只能宣布關廠決定。
員工自去年12月31日起便在未有勞資合約下工作。
滿地可港口董事局周一警告，碼頭停工這幾天就要發生。工會稱資方仍需繼續談判，希望避免聯邦政府干預。
滿地可港主席加斯康（Julie Gascon）周一說，假如工潮持續，影響將會是災難性的。現時已經可以看到骨牌效應，今天影響的是供應鏈，明天將影響工廠、零售商和整個加拿大東部的經濟。
加斯康稱，部分貨輪已經改道避開滿地可，前往美國東海岸的其他港口，如紐約和弗吉尼亞州的諾福克。她指進出口產品要過境，勢將增加本地企業的成本。
目前海事僱主協會正與代表1200名碼頭工人的工會談判中，滿地可港口局並不在談判桌上。
工會顧問穆雷（Michel Murray）周一表示，管理層與工會坐下來談判已有三周，但工會最近4次發出談判邀請都沒有得到回應。
穆雷認為，滿地可港和溫哥華港同時停港絕非偶然。
他指這是經過協調、有計劃的集體行動，目的是逼使聯邦政府出手干預。
MEA已經呼籲聯邦勞工部長麥金農、魁北克省製造商和出口商（MEQ）和大滿地可商會干預這次工潮。
加拿大零售議會和魁北克貨櫃車運輸協會等多個機構已表達對港口停工的擔憂。
魁北克製造商和出口商協會除了要求聯邦政府干預工潮，更希望渥京將港口服務視為必需服務。
加斯康表示，港口每天處理4億元貨物。人手方面，除碼頭工人外，停工還會影響到全國至少一萬名工人，包括貨櫃車司機、船運代理、火車售票員及水手。
MEA和工人已經進行了多個月的談判，但雙方存在相當大差距，一直沒有結果。
MEA提議在4年內每年增加3%的工資，隨後兩年增加3.5%。
MEA稱這將使碼頭工人的平均年薪達到20萬元。
但工會方面要求與溫哥華和哈利法克斯碼頭工人的加薪幅度看齊，即4年內加薪20%。工會並要求更靈活的工作時間。
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