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【多倫多又有渡輪意外】但未有公布
(2024/9/13)
【明報專訊】多倫多曾在今年4月底發生了一宗渡輪事故，一艘渡輪闖入了中央島機場周圍的安全界限，並撞上了東部跑道區域的設備。市府在當時沒有公布該宗事故，也沒有向負責營運機場的多倫多港口局(PortsToronto)報告。
海上禁區 (MEZ) 被浮標環繞，旨在讓包括渡輪在內的船只遠離中央島機場，來確保航空安全。
據加拿大運輸安全委員會的一份報告，該宗事故發生在今年4月30日晚10時35分，輪渡上約有16人，但沒有人員受傷的報告。在機場跑道的末端與海岸線之間，有長達100英呎的緩沖區。
多市政府的一名發言人說：「事故是由濃霧引起的，工作人員無法透過雷達探測到物體，也無法用肉眼看到機場的燈光、漢倫點(Hanlan's Point )碼頭和標識。」
在上述事故被曝光之際，多市政府正加強審查年久老化的渡輪船隊的安全和維護。這個渡輪船隊每年將140萬名乘客從Jack Layton輪渡碼頭運送到中央島的3個地點。因這些船只經常發生故障，市府不得不張貼通告，警告渡輪可能出現延誤，並鼓勵人們使用水上的士。
市府指出，在上述事故發生後，涉事的渡輪已在5月10日至6月27日期間進行了維修和試運行，現已重新投入服務。
然而，市府在當時既沒有將事故公諸於眾，也沒有向多倫多港口局報告。
多倫多港口局的發言人佩勒林(Jessica Pellerin)說：「我們沒有收到來自運輸安全局(Transportation Safety Board，TSB)的事故通知或報告，多市政府也沒有通知我們。渡輪營運商必須向TSB報告事故情況，但港口局沒有收到任何報告或通知。」
海上禁區 (MEZ)是由加拿大航導公司NAV Canada使用雷達來監控的。佩勒林指出，機場的塔台僅在機場處於活躍狀態時(飛機在跑道上降落和離開時)監控海上禁區和相關的雷達。
她說：「考慮到當晚的最後一個航班在10時05分抵達，當渡輪在晚上10時25分進入禁區時，塔台沒有監控海上禁區。」
多市政府承認，市府沒有立即將事故通報給港口局，但沒有解釋市府是否被要求這麼做，以及為何在事故發生後的數月內，仍沒有通知港口局。
前多倫多渡輪船長史密斯(Brian Smith)在過往10年來一直就多倫多的渡輪安全敲響警鐘，他說，大霧不應妨礙船只的安全運行。
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