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【多市拓2公里單車道花費1.5億元】有市議員叫停
(2024/8/13)
【明報專訊】本月初多倫多市政府宣布正在推進一項期待已久的提案，將花費1.5億元延長多倫多西軌道沿線（West Toronto Railpath）2公里的單車道，該路段位於戴雲樸（Davenport）地區的基秦拿GO鐵路線走廊。有議員警告，當多倫多居民得知該項目花費上億資金只是將這條步道延長2公里時，他們將憤怒不已，「頭腦會爆炸」。
項目由市府投資1.257億元加上聯邦政府投入2300萬元，市府把它定義為建設多倫多單車道網絡的「必要部分」，將把居民區和附近的公園公共服務設施相連接，提高行人和騎單車者的安全。項目成本高昂主要是施工複雜：這條2公里長的鐵路沿線多功能步道，從當前位於登打士西街的終點向南延長到Abell街和Sudbury街，途中需要建造4座新的人行/單車過街橋以及其他改建工程。
比較其他單車道項目，這一項目花費尤其巨大。多倫多最近一份報告，2022年和2023年市府單車道網絡建設預算5400萬元，兩年內建造了37公里長的單車線，其中包括11公里的單車道和6公里的多用途步道。
多倫多湖濱/東約克市議員布拉德福德(Brad Bradford)批評說，擴大單車線和步行道基礎設施非常重要，「但你不能不惜一切代價這樣做」，他警告當多倫多居民得知該項目花費如此多資金只是將這條步道延長2公里時，他們會憤怒不已，「頭腦會爆炸」。
多倫多聖保羅/多倫多市議員馬特洛(Josh Matlow)也表示，雖然這個延長項目「是一個重要的項目」，但是「花費1.5億元建造一條2公里長的步行道完全是瘋狂的」。
雖然市府和聯邦政府出資建造這條步道，但項目由安省交通機構都市聯通（ Metrolinx）承建，將於2025年中期動工，歷時三年。
延長項目的設想已經有十多年，自首次提出以來其成本大幅增加，2016年成本估值只有2300 萬元。 市府最近表示無法提供最新的成本估算詳細報告，估值將隨著工作的進展不斷進行修改。現有估值反映了橫跨巴里走廊鐵路線（Barrie Corridor rail line）、 蘭士登路（Lansdowne Ave.）、布魯克街（ Brock Avenue）和皇后街的新橋樑的建設成本、地產收購和補償支出、修築擋土牆、主要公用設施搬遷以及材料成本增加等因素。
多倫多戴雲樸市議員布拉沃(Alejandra Bravo) 最初對項目成本有疑問，後來了解到工程的複雜性認為是合理的。她還注意到上個月發生在布魯亞街夾阿梵奴路地區一名24歲騎單車者被撞死的事故，表示建設基礎設施以確保騎單車者和行人安全「比以往任何時候都更加重要」。
本月初的一個新聞會上多倫多市長鄒至蕙讚揚了這一項目，並預測它將「連接更多社區，讓人們更容易通過步行、騎單車或乘坐公共交通來享受我們的城市」。本周一新聞會上她再次表示，該項目是由聯邦政府資助，「我確信已經進行了盡職調查，以決定其財務上是否合適。」
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