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【更新】就電動車向中國發動貿易戰 「捍衛環境」促聯邦政府考慮後果
(2024/6/30)
【明報專訊】加拿大將從7月2日起，就是否徵收中國製電動車的進口關稅和附加稅開展諮詢，多個環保組織敦促聯邦政府避免與中國就電動車發動貿易戰，他們擔憂貿易制裁可能使電動車變得更加昂貴，由此推遲加拿大向低碳經濟轉型。
聯邦財政部長方慧蘭上周一(24日)宣布，加拿大將從7月2日起，就是否徵收中國製電動車的進口關稅和附加稅開展諮詢，諮詢期為30天。除了徵收關稅和附加稅之外，加拿大還會考慮是否應就哪些電動車有資格獲取聯邦電動車購買退稅做出改變。
對此，環保組織「捍衛環境」(Environmental Defence)呼籲聯邦政府考慮此舉的後果。該組織的清潔交通項目經理華萊士(Nate Wallace)說，聯邦政府在向中國製電動車徵收關稅方面，應採取平衡的做法，應保護加拿大汽車行業的職位，同時也允許競爭，來降低電動車的價格。
華萊士指出，北美的汽車製造商一心想製造昂貴的插電式汽車，只有富裕的家庭才能負擔得起。
他說：「為了達到我們的氣候目標，我們不能讓汽車製造商將電動車限制在一個小眾的豪車市場，這樣他們能夠繼續銷售耗油量大的汽車。我認為，危險在於，如果關稅使汽車製造商放緩向電動車的過渡，我們的電動車行業會變得更弱，而不是更強大。」
加拿大的汽車行業將在未來幾年內面臨一系列的挑戰，在10年內，很多汽車製造商需要重組供應鏈和營運，以便能按照聯邦政府的強制規定來銷售電動車，到2035年，在加拿大銷售的所有車輛必須是電動車。
加拿大的汽車行業現正與中國這個全球最大的電動車生產國開展競爭，中國的汽車製造商可以製造價格更低廉、技術更先進的電動車。為了保護加拿大蓬勃發展的電動車市場，聯邦政府在上周一宣布，將採取措施來使中國製電動車的進口更加昂貴。
在加拿大的電動車市場，美國是最大的供應國，緊隨其後的是韓國。中國位居第三，但其市場份額正在擴大，美國科技巨頭特斯拉在中國生產的一款頗受歡迎的電動車，是加拿大在現時從中國進口的唯一電動車。
如果加拿大遵循保護主義措施，將步美國和歐盟的後塵。批評人士指出，中國的電動車行業對環境的危害很大，且勞工標準太低。
加拿大最大的私營部門工會Unifor的全國主席佩恩(Lana Payne)說：「沒有任何理由放棄高薪、高技能的職位，來換取在惡劣的條件下製造的廉價和高碳的汽車。」
儘管環保組織承認，中國對待工人的方式是令人感到擔憂的，但他們表示，中國製電動車在其生命周期內排放的碳依然少於內燃機汽車。
基於這一理由，諸如加拿大清潔能源(Clean Energy Canada)等環保組織說，加拿大和其它國家不應太快針對中國製電動車。
加拿大清潔電力(Clean Electricity Canada)指出，聯邦政府應放眼關稅以外的領域，來確保北美的汽車製造商保持競爭力。
加拿大清潔能源分管政策和戰略的副主席多蘭(Rachel Doran)說，加拿大可重新調整零排放車輛獎勵措施，為在低碳領域製造的電動車提供更大的折扣。
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