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加國是否向中國電動車徵進口關稅 將展開30日諮詢期
(2024/6/24)
【明報專訊】繼美國和歐盟委員會在幾周前分別宣布了針對中國製造的電動車徵收更高關稅的計劃後，聯邦財政部長方慧蘭今（24）日宣布，加拿大正在就是否將對中國製電動車的進口徵收關稅和附加稅開展調查。
為期30天的諮詢工作將從7月2日開始，將尋求有關推動中國製造的電動車出口激增的原因，包括不公平的市場行為以及勞工和環境標準。
除了徵收關稅和附加稅之外，諮詢工作還將考慮加拿大是否應就哪些電動車有資格獲取聯邦電動車購買退稅做出改變。現時，每輛電動車可獲得最高為5,000元的購買退稅。諮詢工作還將研究是否應擴大在加拿大的投資限制。
方慧蘭說，儘管在美國對中國製電動車徵收關稅後，關稅和附加稅很可能是諮詢工作的側重點，但聯邦政府正在考慮一系列的政策選項。
她說：「我們正在諮詢的潛在政策行動包括：根據《海關關稅法》的第53條，對進口的中國電動車徵收附加稅；就哪些汽車符合資格享受現有的零排放車輛(zero-emission vehicles)計劃的聯邦退稅措施做出改變；以及是否應擴大在加拿大的投資限制。」
方慧蘭指出，因存在不公平的貿易做法，這些措施是必要的。她說：「中國製造商有意造成全球供應過剩的現象，損害了全球各地的電動車製造商的利益，包括加拿大的電動車製造商。」
在加拿大徵收新的關稅之前，一項反補貼的調查必須由加拿大國際貿易仲裁庭(Canadian International Trade Tribunal)完成。
加拿大在現時從中國進口的唯一電動車是美國科技巨頭特斯拉在上海的車廠生產的電動車。相比之下，在電動車的電池和電池組件方面，中國製造的產品在加拿大佔據更大的份額。
在2021年，全球約有80%的電動車鋰離子電池是來自中國的。根據國際能源署的統計數據，目前在全球銷售的電動車，有近 60%是中國製造的。
鑑於美國政府已在上月宣布，計劃對中國製造的電動車徵收100%的關稅，方慧蘭昨天說，加拿大需要與盟友和主要貿易夥伴協同行動，特別是美國。
她說：「歸功於我們強大的和來之不易的自由貿易協議，我們的供應鏈與美國深度融合，攜手合作來為深度融合的北美汽車行業提供支持是至關重要的。」
在被問及加拿大向中國製電動車徵收關稅，是否會擔心中國政府對此進行報復時，方慧蘭回答說，中國通過出口過剩產能來利用了全球經濟體系，加拿大將採取行動來捍衛國家利益。
一些專家認為，與中國爆發全面的貿易戰，是加拿大負擔不起的，必須走鋼絲，但聯邦國際貿易部長伍鳳儀(Mary Ng)昨天說，加拿大在尊重自己的國際貿易義務的同時，將捍衛自身利益。
加拿大在現時向中國製造的電動車徵收6%的關稅，但消費者購買中國電動車最高可獲得5,000元的聯邦退稅。
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