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【最新】【這部無法行駛油電客貨車邊度壞了】車主已決定不修
(2024/3/8)
【明報專訊】汽車保養費用近年水漲船高，但修理一部油電客貨車合共要5.5萬元，就令車主驚訝不已。現今她決定放棄，不會維修這部車。油電車近日非常受歡迎，大家留意一下。
居住在安省Carrying Place社區的居民卡爾沃（Tanya Calvo）表示，自己一部客貨車是2018年Chrysler Pacifica Hybrid Limited，已經行了近23萬公里，部車最近不能如常啟動運作。
她回憶當天客貨車不靈的時候:「我們正在路上行駛，車輛進入慢駛模式（limp mode），我們再走了一會，部車失去動力完全停下來。」
家人便把客貨車拖往附近的Chrysler分銷商，經過檢查後，卡爾沃被告知需要更換雙動能電池。
她說:「他們（修車技師）說我們需要一個新的鋰電池，成本剛剛超過2.6萬元。」
報價顯示，更換混合動力電池包人工費用為26,730元。
由於要花一大筆錢，卡爾沃決定去另一家Chrysler分銷商打價，但得到完全不同的修理解讀。
卡爾沃說，另一家分銷商技師是這樣說的:「他們實際上指出問題不是鋰電池，而是引掣和變速波箱，維修費用將超過28,000元。」
卡爾沃收到一份書面估算，更換引擎和變速箱將花費28,484元，但修車技師表示，尚未清楚是否需要進行這兩項維修。
卡爾沃說若要完成兩間分銷商技師的修理診斷建議，合共要花上5.5萬元。
本地媒體聯絡了Chrysler的母公司Stellantis，詢問是否有人可以準確診斷該部油電客貨車的問題。
Stellantis的發言人表示：「我們已成功確定這輛車的高壓電池（有助於管理推動力）功能正常。可能出現的混亂，是因為為車頭燈和內部照明等功能供電的低壓電池需要更換。 客戶體驗到的「慢駛模式」是一項安全功能，在這種情況下，保養並不適用或已過期的波箱傳動功能相關。我們將承擔最終找出問題診斷程序的費用，並準備根據需要的程序修理車輛。」
卡爾沃其後被告知她必須支付11,467元購買新變速波箱，但她表示她對這輛車失去了信心，不會進行維修。
卡爾沃說，車行希望將部無法行駛的客貨車，從他們的停車場上移走，自己現今要處理一部無法行駛的車輛。
引擎、變速箱和鋰電池如果需要維修或更換，可能會非常昂貴，而且在大多數情況下，一旦車輛超出保養期，車主將有責任支付帳單。
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