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【無語】車主等電動車電池等了一年仍未有貨
(2023/12/22)
【明報專訊】對於許多人來說，買一輛車的要求並不是太高，安全可靠足矣。但某些品牌的車款卻連這最基本的要求都做不到，讓亟需更換的電池車主等了一年多都沒等來可替換的配件，令車主痛恨不已。
密市居民哈羅尼（Atif Harooni）於2017年購買了一輛全新的Nissan Leaf，以節省汽油費並享受政府的1.4萬元電動車補貼。當時的哈羅尼也對這車讚不絕口，駕駛樂趣很高，最重要的是幾乎不需要維護。
但在2022年11月，這輛車子一周之內在高速公路上兩次拋錨，修車技師告訴哈羅尼是車輛的電池不行了需要更換電池。
根據Nissan公司的保修政策，在16萬公里或8年之內（以先到者為準），電池可以免費更換。
但問題是何時能更換。Nissan的經銷商起初說是一周內就可以，後來改口成3個月，再後來就乾脆說「天知道」了。
在此期間，車行雖然讓哈羅尼去租車，租車費用由車行承擔，但車主必須自掏腰包支付汽油費。他現在在全國排隊更換電池的隊列中，排名從第17位上升到第15位，但獲得電池的時間依舊是遙遙無期。
Nissan公司給哈羅尼發去電子郵件稱，該汽車製造商正在面臨全球供應鏈短缺的難題，導致加拿大電動車電池的生產和交付出現延誤。
居住在魁省的霍尼布魯克（Chris Hornibrook）表示，他4年前購買了一輛二手的2016年款Nissan Leaf，今年十月電池故障時，經銷商也告訴他需要換電池，但何時能換？「『他們說』可能需要一年、一年半，誰知道呢？」
不要小看哈羅尼和霍尼布魯克的惱人經歷，因為聯邦政府計劃在2035年之後就不再銷售內燃動力汽車，以推動電動車的產量，上述這類煩惱只會增多不會減少。
也有非營利組織Plug'n Drive的執行長克萊曼（Cara Clairman）表示，電動車電池完全失效的情況極為罕見，電池故障風險不應阻止消費者購買電動車。「我們掌握的數據實際上表明，電池的耐用性非常非常好。」
Nissan Canada的發言人賈祖力（Douâa Jazouli）表示，「我們一直在努力為2017年款的LEAF房車中包含的30kW-h 鋰離子電池開發兼容的替代電池，該電池已不再生產，並且正在接近可修復的期限。」
多倫多大學商業和歷史學教授阿納斯塔基斯(Dimitry Anastakis)則指出其中關竅。他表示對於日產公司來說，為一輛停產多年的汽車採購最初由第三方供應商生產的電池，會是一項巨大挑戰，因為該電池已不再生產，而且替換市場上的可用電池也很少。
他說Nissan Leaf 的情況尤其如此，因為它是電動車市場的先鋒，舊車型使用的電池已被不相容的新電池取代。
「這位先生之所以很難買到新電池，是因為他擁有的是最早的電動車之一，而相匹配的電池並不多。」
（CBC）
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