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【加航這樣對待殘疾人士】加拿大運輸局終於下達命令
(2023/9/9)
【明報專訊】7年前殘疾旅客羅斯（Tim Rose）因為自己的電動輪椅呎吋 過大被加拿大航空公司拒絕登機，7年後羅斯贏得訴訟，加拿大運輸局（Canadian Transportation Agency）規定航空公司必須採取額外措施接納使用移動輪椅裝置的殘疾旅客。
2016年生活在多倫多的羅斯計劃乘坐加航前往美國俄亥俄州的Cleveland，當他訂購航班時，加航以他特製的輪椅呎吋 太大無法容納為由，遭到拒絕。
在ARCH殘疾人法律中心的幫助下，羅斯訴訟至加拿大運輸局這一聯邦政府授權的旅行仲裁機構。今年8月11日運輸局做出判決，如果加航在殘疾旅客航班日最少21天前收到通知，該旅客的輪椅裝置不適合此飛機，必須在航班日當天找到一個途經運送旅客及其輪椅。如果那不是「合理的可能性」，航空公司必須在其他日解決旅客的旅行。
基於這一判決結果，如果旅客所訂航班無法容納旅客的輪椅裝置，航空公司不得不為旅客找到一個替代航班，不管這一航班是本公司的還是其他航空公司。為旅客訂購其他航班如果產生差價，費用由航空公司支付。如果沒有其他航班選擇，航空公司需要改變此次航班的飛機已容納旅客的輪椅。航空公司已被要求不晚於2023年12月20日執行此規定。
加航發言人Peter Fitzpatrick回應表示，「我們正在評估判決的結果，滿足要求，包括取代飛機的底座，那可能影響到其他旅客以及我們的常規運營和航班計劃。」
幫助殘疾人乘機的AccessNow手機軟件創始人兼首席執行官祁夫（Maayan Ziv）也是一名殘疾人，說「我們殘疾人乘坐出租車、公交巴士、地鐵和船舶都可以坐在輪椅上，唯獨乘坐飛機時被迫離開，如今羅斯贏得了訴訟，我希望這一問題不再發生。」
祁夫還說道一年前她乘坐加航時，她的輪椅被損害導致自己滯留在機場，行程被迫取消。
殘疾旅客Victoria Lacey則說道自己一次乘飛機的痛苦經歷，「由於不能坐在輪椅上，我的身體很疼痛，因為那個輪椅是特別為我設計，不但起支撐作用，而且適應我的身體條件。」
今年6月在德國舉行的航空器內部裝置展覽上，Delta航空公司推出了一款允許旅客坐在自己輪椅上的模型座椅，祁夫希望這一座椅能夠推廣開來，成為航空旅客運輸的標準化配置。
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