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【皮克靈機場計劃料永久放棄】抗爭數十年居民終可鬆口氣
(2023/5/6)
【明報專訊】針對是否發展皮克靈機場的終極決定即將揭曉，反對計劃人士樂觀認為，這項計劃將會被永久擱置。
反對建造皮克靈機場的抗議已有數十年，現下反對者樂觀地認為這項目將很快被放棄。
樂觀預期主要取決於最近的兩個事態發展：皮克靈市議會投票宣布缺乏對機場的支持，以及聯邦政府的一項建議，即一項新宣布的研究，最終可能得出結論，那就是在長時間內根本就不需要建皮克靈機場。
然而，支持建機場的人士爭辯說，這將提供一個“難得的機會”，促進地區的經濟，和吸引投資。
聯邦政府對該提案的最終決定將遵循加拿大運輸部今年4月宣布，這關繫到南安省針對機場容量需求的研究結果。
撥出建機場皮克靈土地(Pickering Lands)位於萬錦市、皮克靈和Uxbridge之間，佔地1.86萬英畝，位於多倫多市中心以東56公里處，聯邦政府於1972年收購這些土地用於開發機場，經過3年的抗議，該項目被擱置。
從那時起，渥京將皮克靈土地的一部分出租給了幾個住宅、商業和農場租戶。將近萬英畝的土地提供給加拿大公園管理局，用於創建紅河谷國家城市公園。
餘下的 8700英畝的皮克靈土地屬於加拿大運輸部，用於未來的潛在機場。聯邦運輸部於2016年委託撰寫的一份報告得出結論，根據預計需求，南安省預計在2036年之前不需要建設新機場。
上周皮克靈市議會通過了一項動議，否決對興建機場的支持，引用聯邦運輸部委託的報告以及該市自己減少溫室氣體排放的承諾。
就在幾天前，運輸部宣布徵求建議書，聘請一家航空服務承包商對南安省南部的機場供需進行一項新研究，以回應地區未來20年預期的顯著增長。
運輸部表示，這項研究朝著解決該地區未來機場容量限制，以及皮克靈地區的未來問題做出最終決定的第一步。
運輸部發出的聲明又指出，聯邦政府無意在短期內在該土地上建造機場。
對於保護組織皮克靈土地的主席德萊尼(Mary Delaney)來說，運輸部聲明內的的措辭意義重大。
她說：「我們從來沒有看到運輸部說可能沒有（皮克靈地）機場。該個組織自1972年以來一直抗議皮克靈機場的開發。
她說:「土地應該併入紅河谷國家城市公園。
自2003年以來擔任市議員的現任皮克靈市長阿什(Kevin Ashe)是上周唯一投票反對該議案的市議會內成員，該議案宣布對機場缺乏支持。
他說:「我認為沒有人會不同意機場將成為創造就業和經濟機會方面的經濟驅動力。」
他表示，皮克靈正處於人口爆炸的邊緣，不僅需要快速建造房屋，還需要工作來支持這些新居民。
主持皮克靈機場之友網站以支持機場發展的布魯克斯(Mark Brooks)說，該組織的航空專業人士認為，安省航空業最終將需要一個新的國際機場。
他表示，由於皮克靈周圍地區存在航空盲區，某個時候需要一個機場。
本身是商業飛行員兼飛行教員布魯克斯說，加拿大的經濟基於全球貿易互動。這意味著需要當地的可易使用的航空區。
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