明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

Land Rover Defender 130 P400 高頭大馬豪氣越野
(2023-2-18)

重闖車壇的新Defender行三級制。兩門五座叫90，四門七座叫110。而今回筆者試駕比七座110還要長多340mm的八座老大就稱130。這輛品牌中最大載量之越野車名乎其實高頭大馬，幾與對手中最高的AMGG63看齊。而它載滿八人後仍能拖達3,000Kg，只略遜亦屬八座裝甲車之Cadillac Escalade。

引擎廂蓋配飾踏腳板

Defender 130引擎廂蓋有對踏腳板配飾方便爬上車頂。筆者認為其實車門檻也應設隻似火車的踏級來供攀入車廂之用。坐上兼具按摩功能的高大前座向前望視野足夠應付市內舞動這輛裝甲越野車，中排座位空間與支撐均理想，而享有獨立天窗之後排座位乘坐舒適程度跟足部空間亦合理，但標準行李容積就只有290公升。似乎引擎廂蓋的踏腳板是提示利用車頂載行李一著。

今代Defender車廂豪氣直迫Ranger Rover同時用上極簡主意佈局。儀錶板整體佈局直接易用，幾乎所有行車及訊息娛樂功能均透過隻中置控制台和對上之11.4吋屏幕來作顯示與控制。而其訊息娛樂系統更懂中文。至於面對駕駛席的儀錶盤更屬越野車中最詳細、實際與易明。筆者唯一感到造作的是熊貓軚盤的一對下臂在真正越野時做成障礙。而那偏左之波棍也極阻礙掌軚者伸手使用中控台。

車高調校可達735mm

Land Rover靠越野功架起家，Defender 130當具經典級越野行車表現。首先其離地能調高至29mm同時備隻車前地面攝像頭，方便昂爬時見到前面地面狀況。而配上四輪油壓吸震系統的車身則可隨意將車高調校達735mm之多。惟是因為加長了車尾，此車落鈄角則比Defender 110細逾11.5度。

Land Rover始創之高效Terrain Response 2全時間全輪驅動系統在今代Defender上加添中軸波箱和電子調控四輪差速器。只要駕車者選擇定適當模式，Terrain Response2即能按實況去調校引擎、傳動、轉向及防滑穩定系統來克服崎嶇濕潤地面。就算要渉水900mm深，Terrain Response 2也可協助緩速前駛。

至於動力方面Defender 130極多元化，提供包括一台汽油、兩台柴油及三台混合動力共六個引擎選擇，只欠師兄們能配之一台汽油V8設計。試駕的3公升直列6缸汽油引擎配有加碼發電機來儲電輔助加速，所以廠方宣稱它能在6.6秒內加速至100KmPH。就算這個加速力是在空載情況下達到，對於一部淨重已達2,603Kg之八座越野車來說已屬身手敏捷。

Range Rover Evoque Dynamic HSE 短小精幹的路虎

2024-7-29
因為路虎攬勝深明易認名門優越感之重要，故...

講真的車洋黑版CUV Mitsubishi Eclipse Cross Noir S-AWD

2024-7-22
因被定位於新七座Outlander和人氣...

BMW i5 M60 xDrive 全電子演繹的M5	2024-7-15
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio RWD 窮人(四門)法拉利	2024-7-2
Toyota bZ4X Limited 留有餘地的電池車	2024-5-28
Ford Super Duty F-250 Limited 手瓜起腱的皮卡車	2024-5-21


	Range Rover Evoque Dynamic HSE 短小精幹的路虎	2024-7-29
	講真的車洋黑版CUV Mitsubishi Eclipse Cross Noir S-AWD	2024-7-22
	BMW i5 M60 xDrive 全電子演繹的M5	2024-7-15
	沙石自駕遊從南亞省之翠湖雪峰走到怪石深谷和沙丘	2024-7-9
	十字路口的EV(下) 相見好同住難	2024-7-2