若想2030年電車銷量達標 加國電動車價需下降三成
【明報專訊】聯邦國會預算官吉羅克(Yves Giroux)周四表示，除非政策或技術發生變化，否則加拿大若想完成2030年電動車銷量佔比60%的目標，車價需要下降31%。
加拿大聯邦政府去年12月公布了電動車可用性標準(Electric Vehicle Availability Standard)，為汽車製造商列明零排放車輛銷售目標。該項標準要求在2035年前，所有新輕型車必須是電動車或插掣充電油電雙動能車(plug-in hybrid)。此外電動車可用性標準還列出臨時目標，即2026年所有新車銷售中至少20%為電動車，2030年達到60%。未達目標的汽車製造商必須支付充電基礎設施的費用。
最新統計數據顯示，2023年加拿大電動車佔新車登記量的近11%，但業界擔心電動車需求正在放緩。汽車公司的增長預測已經停滯，對充電基礎設施的顧慮仍然存在。此外，電動車的價格亦令許多消費者望車興嘆。根據汽車分析公司「加拿大黑皮書」(Canadian Black Book)，2023年加拿大電動車的平均價格為73,000元。
不過國會預算辦公室承認，從長遠來看，消費者通過改用電動車可以節省數以千元計。根據報告，如果在2022年購買電動車，包括汽車價格和運營成本在內的8年擁有成本將為62,920元，而汽油動力車的成本將為71,680元。
聯邦政府2019年開始為符合條件的買家提供最高5,000元的獎勵，用於購買或租用特定品牌和型號的電動車。該計劃原定2025年初到期，但自由黨今春的預算延長了計劃，並在兩年內追加了6.07億元的補貼。
副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)周四被問到，聯邦政府是否會繼續延長計劃，但她未置可否。有些省份也有自己的電動車獎勵計劃，但預算辦公室報告稱，其中許多計劃到2026年底會結束。
加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers' Association)總裁金斯頓(Brian Kingston)表示，如果不增加消費者激勵措施或製造商補貼，聯邦政府的電動汽車目標就需要重新審視。
最新報告也表示，聯邦政府的電動車銷售目標，將使全國充電端口增加近39,000個，但仍無法滿足需求。根據聯邦政府，目前加拿大的公共電動車充電站有25,000多個。
現有設施與需求之間存在巨大差距。金斯頓指出，政府自己的研究表明，為了實現新目標，未來15年內每年需要安裝4萬個新充電端口。
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