平治將於今年十一月間在北美洲推出全新GLC小型SUV。雖然，GLC這個名字令人感到有點陌生，但其實她是GLK的第二代族員，由於平治去年宣布更改新車命名的措施，令到GLK這個名字不再在車壇上出現，同樣情況也出現在M-Class身上。
無論在造型抑或性能裝備上，2016年款GLC與上一代GLK均有明顯分別，儼如兩款不同的車系，雙方血脈互不相連。廠方形容，GLC是GLK的一次脫胎換骨大躍進。在機械方面，GLC增添多項應用在S、C和E-Class的先進駕駛輔助系統，當中包括AIR BODY CONTROL氣壓避震、DYNAMIC SELECT行車模式、4MATIC四輪驅動等，令到車身在任何道路環境都能
有舒適及靈活的表現。
轎跑車造型更討好
GLC的造型是取材自今春在上海車展中亮相的GLC Coupe概念車，而這種線條設計將會成為日後平治SUV的範本。GLC捨棄上一代GLK所用的方盒形線條設計，換上一個帶點coupe流線形態。從外觀來看，她酷似一輛縮水GLE(上一代M-Class)，並且帶有一點GL-Class的風範，比上一代GLK的方角線條更加討好。GLC的軸距比GLK增長了118mm(4.6吋)，從而令車身輪廓顯得比較修長，散發出轎跑車的魅力。與此同時，新車可以選配最大的20吋直徑輪圈，加強其越野性能。
由於車身軸距明顯增長，令到車廂乘客可享用更寬敞的空間，後座乘客的腳位距離增加了1.3吋，使上落更加方便。後座椅背採用40/20/40分割設計，使行李箱的空間可作彈性安排。當車主選配AIR BODY CONTROL功能，車身更可降低1.6吋來方便提存行李。
風阻油耗齊降有助節能
在動力方面，輸入北美洲GLC分為GLC 300和GLC 300 4MATIC，前者為後輪驅動，而後者則屬於四輪驅動。兩款型號均採用一台2.0公升、直列式四汽缸渦輪增壓引擎，馬力輸出達241匹，扭力峰值為273磅呎。由於GLC的車身採用流線形設計，因此，其風阻系數只有0.31，比上一代GLK的0.34有改進。儘管GLC的車身規格增大，但車身重量反而比GLK減輕了80公斤，這是拜採用一個全新設計的車殼，以及廣泛採用鋁合金和高及超高力鋼所賜。在風阻系數與重量雙管齊下，GLC的耗油量比GLK有改善。
先進駕駛輔助系統齊備
GLC以一套9G-TRONIC自動波箱作為標準裝置，這套波箱的DYNAMIC SELECT功能設有5種選擇模式，分別為ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+和INDIVIDUAL，可滿足駕駛者的不同要求。
車上的各項駕駛者輔助系統均見諸於C、E和S-Class上，例如COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS、Crosswind Assist、Active Highbeam Assist、ATTENTION ASSIST等。而新增的功能有平視式顯示(HUD)，這套投射在擋風玻璃上的系統可顯示車速、道路車速限制、導項指引及DISTRONIC系統訊息。
全新2016年款GLC將於九月中在歐洲率先推出，北美洲及其他海外市場則於十一月間陸續面世，廠方有待新車上市前才公布售價，訂價預料與上一代GLK相若。
文：逸思
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